數(shù)控機(jī)床的齒輪傳動(dòng)是一個(gè)驅(qū)動(dòng)器的一個(gè)組成部分。振動(dòng)分析儀現(xiàn)代齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)正朝著高速、重載、低噪聲和輕量級(jí)的方向,符合現(xiàn)代機(jī)床的需要,如航空航天、汽車設(shè)備,但由于結(jié)構(gòu)的質(zhì)量減少,移交權(quán)力,增加系統(tǒng)的激發(fā)。到目前為止,質(zhì)量和阻尼減少振動(dòng)力量增加的趨勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)張,導(dǎo)致振動(dòng)不斷增加,這使得傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計(jì)方法不能適應(yīng)設(shè)計(jì)和產(chǎn)品性能的需要,振動(dòng)分析儀因此,齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)是不穩(wěn)定的,并且可以使傳動(dòng)系統(tǒng)故障和嚴(yán)重的后果。
齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)是復(fù)雜的,不僅各種負(fù)載情況下,電廠,將由原動(dòng)機(jī)和負(fù)載引入外部激勵(lì):也可以出現(xiàn)時(shí)變嚙合剛度及齒輪傳動(dòng)誤差和反彈造成的內(nèi)部動(dòng)機(jī)。振動(dòng)分析儀在內(nèi)部和外部激勵(lì)的作用下,系統(tǒng)的受迫振動(dòng),當(dāng)齒輪結(jié)構(gòu)引起的強(qiáng)迫振動(dòng)響應(yīng)(振幅、動(dòng)態(tài)應(yīng)力等)太大,將導(dǎo)致齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)故障。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)功率和運(yùn)動(dòng)過(guò)程中振動(dòng)可靠性和如何提高振動(dòng)可靠性,近年來(lái)受到廣泛的關(guān)注。
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